Las multas de tráfico descendieron un 73% en la provincia entre abril y junio
Un colectivo de guardias civiles asegura que la situación es debida a la drástica reducción de medios
Los guardias civiles de tráfico multan mucho menos. En el período comprendido entre abril y junio, el descenso de sanciones fue cifrado en un 73% en la provincia lucense, de acuerdo con los datos aportados por la Unión de Guardias Civiles en Galicia. Este colectivo expresó su malestar por las declaraciones del director general de Tráfico y advierte de que la situación que se plantea actualmente está motivada por la «drásticas disminución de medios materiales económicos a disposición de los agentes de tráfico para realizar una eficaz labor de vigilancia en las carreteras estatales, como así se ha venido produciendo hasta abril de este año».
El descenso en al número de denuncias es general en toda Galicia. De hecho, dos provincias: A Coruña y Pontevedra superan en Lugo en esta materia. Los guardias impusieron un 80% menos de sanciones en la provincia coruñesa y un 87% en la de Pontevedra. La situación generó preocupación entre los mandos de la Dirección General de Tráfico, toda vez que el problema se produce a nivel nacional. Al parecer, el descenso de recaudación en concepto de multas es espectacular.
En su momento, el director general de Tráfico refirió en varias ocasiones una actitud «poco profesional» de los agentes, de acuerdo con lo manifestado por miembros de la UniónGC. El colectivo informó que este descenso en el número de expedientes sancionadores, se debe a varios facturas «que desde la figura de la director general de Tráfico, máximo responsable del aumento en el número de accidentes, se quiere obviar, desviando la atención al tema meramente económico que, si bien es importante, hay otros que se dejan olvidados que también dificultan gravemente la prestación del servicio por parte de los guardias civiles de Tráfico».
Reducir kilómetros
En el mes de abril, la DGT mandó una circular a los destacamentos de tráfico para que adoptaran una serie de medidas de ahorro. Entre ellas figuraba la realización del servicio, preferentemente en turismo y no en motocicleta. Asimismo, pedían a los agentes que redujesen el número de kilómetros a recorrer en el servicio de los vehículos camuflados. También planteaban que se suprimieran las guardias combinadas entre los equipos de atestados. Asimismo la DGT planteaba reducir controles de alcoholemia.